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港珠澳年夜桥珠海衔接线已具有通车前提(图)
起源:珠海旧事网
  珠海特报客户端12月21日,记者驱车从港珠澳年夜桥珠海公路港口登程,经过人工岛匝道桥进入拱北地道,再经过前江山特年夜桥驶入加林山地道直至洪湾互通。22日,施工单元无关担任人示意,港珠澳年夜桥珠海衔接线具有通车前提了,方案正在本月内召开交工验收会。

  记者体验:驱车3分钟走完2741米地道
  12月21日上午11时许,记者驱车来到港珠澳年夜桥珠海衔接线拱北地道的施工现场,依据施工职员的指导,沿着一条新建的玄色柏油路直行500米阁下,便进入了人工岛与拱北地道衔接的匝道。
  记者从匝道进入地道口时看到,此时有几名施工职员在清算地道口的杂物,地道口后方的电子批示牌显示着“珠海衔接线欢送您”,地道口上方的减光罩另有减光板不装置。进入地道内,三车道的玄色柏油高空曾经划好了车道宰割线以及标识线,地道墙壁也装置了防火装璜板,整个地道内还剩大批脚手架以及施工车辆。当记者以每一小时50千米的速率驶出地道口时,计时器显示全程仅仅用了3分钟工夫。此时,记者看到,施工职员在西边地道口的减光罩吊颈装减光玻璃。

  施工单元:本月召开交工验收会
  珠海衔接线是港珠澳年夜桥的首要组成局部,全长13.43 千米,采纳双向六车道高速公路规范,设计速率为每一小时80 千米。沿线设人工岛1 处,南湾互通、横琴北互通、洪湾互通3 处互通立交以及港口人工岛衔接匝道1 处。
  此中拱北地道是名目的要害管制性工程,于2012年8月开端开工。地道全长2741 米,下穿我国第一年夜陆路收支境港口——拱北港口。由海中地道以及都会公开地道组成。依照“先别离并行,再上下堆叠,最初又别离并行”的方式设置,包罗海疆人工岛明挖段、港口暗挖段及陆域明挖段等没有同构造方式以及施工工法,为国际第一座采纳顶管暗挖法施行的公路地道。该工程于2017年4月10日完成贯穿。

  据衔接线名目部无关人士走漏,港珠澳年夜桥珠海衔接线本月可实现交工验收并具有通车前提。通车后,该线路将买通珠江口西岸通往香港的通道,助力粤港澳年夜湾区交通互联互通。(文/图记者陈新年)